新能源汽车装上“充电宝”在一定程度上可以提升其使用便利性，但要说完全媲美燃油车可能并不现实。以下是对这个问题的分析：

　　- “充电宝”，即便携式充电设备或移动充电车，可以在新能源汽车电量不足时为其提供额外的电力，从而增加续航里程。这对于那些需要长途行驶或在没有固定充电设施的地方使用车辆的用户来说，是一个很大的便利。

　　- 例如，一些自驾游爱好者在偏远地区旅行时，可能无法找到充电桩，但如果携带了“充电宝”，就可以在必要时为车辆充电，继续行程。

　　- 与固定充电桩相比，“充电宝”更加灵活方便。用户可以根据自己的需要随时携带和使用，不受充电设施位置的限制。

　　- 例如，在城市中，用户可以将“充电宝”放在后备箱中，当车辆电量不足时，在停车场、路边等地方随时为车辆充电，而不必寻找特定的充电桩。

　　- “充电宝”可以作为应急备用电源，在车辆出现故障或电量耗尽无法启动时，为车辆提供启动电力或临时充电，帮助用户解决困境。

　　- 例如，在遇到车辆电池故障或意外耗尽电量的情况时，“充电宝”可以提供足够的电力让用户将车辆开到最近的维修站或充电桩进行维修或充电。

　　- 燃油的能量密度远高于目前的电池技术，这意味着相同体积的燃油可以提供更多的能量。燃油车加满一箱油通常只需要几分钟时间，而新能源汽车即使使用“充电宝”充电，也需要较长的时间，一般几个小时甚至更长。

　　- 例如，一辆燃油车在加油站加油，几分钟就可以完成，然后可以继续行驶几百公里。而新能源汽车使用“充电宝”充电，可能需要几个小时才能充满，而且续航里程可能也不如燃油车。

　　- 燃油车的加油基础设施已经非常完善，加油站遍布各地，用户可以很方便地找到加油的地方。而新能源汽车的充电设施，尤其是“充电宝”的普及程度还比较低，用户在使用时可能会面临找不到“充电宝”或无法使用的情况。

　　- 例如，在一些偏远地区或农村地区，可能没有充电桩，也很难找到“充电宝”，这就限制了新能源汽车的使用范围。

　　- 燃油车在动力性能、加速性能、爬坡能力等方面通常具有一定的优势，而且对各种路况和环境的适应性更强。新能源汽车虽然在一些方面也有不错的表现，但在某些极端情况下，如高寒地区、高温地区或复杂路况下，可能会出现续航里程大幅下降、电池性能受影响等问题。

　　- 例如，在寒冷的冬季，新能源汽车的电池续航里程可能会明显减少，而燃油车的性能相对受影响较小。在山区或路况较差的地方，燃油车的动力和通过性可能更好。

　　综上所述，新能源汽车装上“充电宝”可以在一定程度上提高使用便利性和续航里程，但与燃油车相比，仍存在能量密度低、补充速度慢、基础设施不完善、车辆性能和适应性有限等问题。因此，目前来说，新能源汽车装上“充电宝”还不能完全媲美燃油车。不过，随着电池技术的不断进步、充电设施的不断完善和“充电宝”等新型充电设备的发展，未来新能源汽车有望在更多方面接近甚至超越燃油车。首先分析新能源汽车“充电宝”的优势，包括增加续航里程、提高使用灵活性和作为应急备用。接着对比新能源汽车与燃油车，指出“充电宝”在能量密度和补充速度、基础设施和普及程度、车辆性能和适应性方面的不足。最后得出结论，新能源汽车装上“充电宝”目前不能完全媲美燃油车，但未来有发展潜力。

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